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    濟南強運偉業升降機械有限公司
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    升降機的平衡系統是怎樣設計的?

     

       為了控制和彌補升降機的位置誤差,在兩個油缸下限位置分別設置了一個行程限位開關,使兩個活塞在完成一個行程后,能自動調整一次位置誤差,保證每次重新啟動時都是從零位開始,因而滿足了位置精度條件。
        用負載壓力反饋的原理可補償因負載變化而引起流量的變化,最后達到新的平衡。但是,它不能自動補償在負載變化的動態過程中所積累的位置誤差,只能起到控制流量分配的作用。
        升降機車身的重量約1200kg,偏負載為300kg,上升時液壓系統內經過負載壓力反饋達到新平衡同步上升。因此車尾一邊活塞不會因負載輕而上升得快,車前部的活塞也不會因負載重而上升得慢。在不平衡負載條件下保持平衡同步上升和下降,實現了特有的功能,克服了車身翻轉下滑或抖動噪聲,運動平穩無噪聲,在微機系統的控制下實現自動網絡運行,效果很好,達到了設計要求。
        升降機的兩個油缸間距為2.5m,提升高度為1.2m,車前部比車后部重300kg,兩個活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運行。根據這種特殊要求應用等量式分流—集流閥控制動作的平衡。當分流閥接入油路后進口壓力分成兩個并決支路,經過兩個完全相同的定節流孔,分別進入不同的兩個室,然后由變節流口分別接到兩個并聯油缸的進口處。http://www.clayburngroup.com/

    [來源:移動式升降機] [作者:admin] [日期:18-05-11] [熱度:]
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